Într-un episod care pare desprins dintr-un reality-show administrativ intitulat „Primarul sub acoperire”, Ciprian Ciucu a descins în autobaza STB.
„Sunt la autobaza Floreasca. Nu am anunțat pe nimeni că vin”, a spus edilul într-un live pe Facebook, în timp ce undeva în spate probabil un autobuz era dezmembrat. Concluzia? „Lucrurile nu arată deloc bine, condițiile sunt execrabile.”
Pe scurt, parcul auto al Capitalei funcționează după principiul solidarității mecanice: dacă unul moare, salvează-i pe ceilalți. Lipsa pieselor de schimb a dus la o practică deja consacrată – „canibalizarea” autobuzelor. Nu e un termen metaforic. Când nu vin piese, se iau de la colegul de linie. Azi îți dau un alternator, mâine îmi dai un far. Spirit de echipă.
Într-o societate cu buget „cât orașul Brașov”, după cum a punctat primarul, investițiile în autobaze par să fi fost trecute la capitolul „vedem la rectificare”. Autobaza Floreasca este descrisă ca fiind veche și degradată, iar mecanicii lucrează în frig, inclusiv la -10 grade.
Salariul, cât e salariul?
Cireașa de pe bord? Salarizarea. Un mecanic STB câștigă între 4.000 și 5.000 de lei în mână. „Un muncitor necalificat de la Salubrizare din Sectorul 6 câștigă 6.000 de lei”, a spus Ciucu, venind cu exemplul „din teren”. Concluzia e simplă: în București e mai profitabil să mături strada decât să repari autobuzul.
Între timp, STB se luptă cu spectrul falimentului, iar bucureștenii se luptă cu timpii de așteptare. Autobuzele noi sunt cumpărate de primărie, dar între achiziție și traseu există un mic detaliu tehnic: trebuie și întreținute. Iar când întreținerea se face cu rugăciuni și șuruburi recuperate, rezultatul e previzibil.
Primarul promite că nu are agendă ascunsă și că singurul scop este salvarea STB. Va continua vizitele prin depouri și autobaze, va asculta, va lua măsuri. Deocamdată, însă, imaginea de ansamblu e clară: parcul auto al Capitalei trăiește din improvizații, iar mecanicii lui din răbdare.
Până la următorul live dintr-un depou, bucureștenii pot sta liniștiți: dacă autobuzul întârzie, nu e din rea-voință. Probabil îi lipsește o piesă. Sau două. Sau donatorul.
