Bucureștenii s-au obișnuit cu gropile din asfalt. Dar în acest weekend, pe Șoseaua Mihai Bravu, autoritățile au ridicat standardul: nu mai vorbim despre o groapă banală, ci despre una demnă de categoria „imobiliară”, suficient de mare încât să înghită fără probleme o mașină întreagă.
Incidentul s-a produs în dreptul numărului 307, unde asfaltul a decis, probabil după zeci de ani de serviciu public, că este momentul să se pensioneze brusc. În urma surpării, aproximativ 10 plăci de beton, fiecare lungă de circa 4,5 metri, au fost afectate, potrivit unui comunicat al Companiei Municipale Termoenergetica București.
Pe scurt: nu a crăpat doar asfaltul. A cedat practic acoperișul unei galerii de termoficare care există de pe vremea când România încă descoperea televizoarele color.
Doar norocul a fost modern…
Singurul element modern al întregii infrastructuri pare să fi fost norocul.
Doar o minune a făcut ca în momentul surpării să nu treacă exact atunci o mașină peste zona respectivă. Într-un oraș în care traficul este constant și nervos, faptul că groapa nu a „înghițit” un autoturism este, statistic vorbind, aproape un miracol urban.
Imaginile de la fața locului arată o cavitate impresionantă, suficient de mare cât să convingă orice șofer că, uneori, Waze nu te poate salva de infrastructura anilor ’70.
Galerii din altă epocă
Verificările tehnice au scos la iveală ceea ce mulți specialiști spun de ani de zile: starea structurală a galeriei de termoficare este sever degradată.
Cu alte cuvinte, plăcile de beton care acopereau galeria nu mai pot fi montate în siguranță, iar traficul nu va fi reluat prea curând pe tronsonul afectat. Problema nu este tocmai surprinzătoare.
Conducta face parte din Magistrala 2 Sud, pusă în funcțiune în 1972, o perioadă în care multe lucruri din București au fost construite să dureze „foarte mult”, dar nu neapărat și foarte bine întreținute timp de jumătate de secol.
Ce fac autoritățile?
Pentru moment, echipele Termoenergetica și ale companiei ELSACO încearcă să stabilizeze zona și să mențină funcțională conducta de termoficare. Agentul termic va fi încărcat în instalație sub monitorizarea permanentă a echipelor tehnice.
Soluțiile tehnice pentru repararea galeriei și refacerea carosabilului vor fi stabilite abia luni, ceea ce în limbaj administrativ poate însemna orice interval cuprins între „câteva zile” și „după următorul ciclu electoral”.
Morala gropii
Incidentul de pe Mihai Bravu arată încă o dată cât de fragile sunt galeriile de termoficare ale Bucureștiului. O infrastructură veche de peste 50 de ani stă, literalmente, sub roțile traficului zilnic, iar uneori decide să se facă remarcată.
De data aceasta, capitala a scăpat ieftin: fără victime și fără mașini dispărute în subteran.
Dar pentru șoferii care au trecut sâmbătă prin zonă, lecția e clară: în București, uneori nu doar traficul te poate băga în pământ, ci și asfaltul.
