Un proiect început în 2018, care a întâmpinat tot felul de situații și blocaje, de la probleme tehnice până la coordonarea deficitară dintre instituțiile implicate are șanse să intre în linie dreaptă. E vorba de Prelungirea Ghencea.
Azi s-au așezat la aceeași masă reprezentanți ai Apa Nova, Distrigaz, Iluminat Public, Primăria Sectorului 6, Direcția Generală de Investiții și constructori pentru a se stabili exact care e stadiul lucrărilor și unde sunt probleme.
„Prelungirea Ghencea și Bd. Dimitrie Pompeiu sunt cele două proiecte importante de infrastructură, prioritare pentru mine în această jumătate de mandat. Pentru că oamenii au început să-și piardă încrederea în capacitatea primăriei de a-și duce la bun sfârșit lucrările. O să mă implic personal!”, a promis Ciprian Ciucu.
Ce s-a făcut până acum la Prelungirea Ghencea: Proiectare (100%), curățarea amplasamentului (80%), exproprieri și lucrări de demolare (95%), lucrări de iluminat (16%), de telecomunicații (26%) lucrări la apă-canal (2,7%), lucrări la noua linie de tramvai (2,7%)
Prelungirea Ghencea are 5 km, iar lucrările au fost împărțite pe cinci tronsoane. Sunt complexe, presupun lărgirea bulevardului, modernizarea și resistematizarea lui, relocări și extinderi de rețele, lucrări de protecție pentru trei apeducte care alimentează cu apă potabilă Capitala.
Situația exactă pe fiecare tronson
Tronsonul 1 (Capătul tramvaiului 41 – Str. Brașov). E aproape finalizat (exceptând intersecția), urmează recepția, la finalul lunii martie.
Tronsonul 2 (Str. Brașov – Str. Râul Doamnei). Este finalizat, a fost făcută recepția.
Tronsonul 3 (Str. Râul Doamnei – Str. Valea Oltului) și Tronsonul 4 (Str. Valea Oltului – Mărăcineni). Se lucrează la relocarea rețelelor de utilități. Ne dorim să închidem și să deviem traficul, timp de aproximativ patru luni, în dreptul străzii Ghidigeni, pentru a putea înlocui 3 conducte mari, cu diametrul de doi metri, ale Apa Nova. Se așteaptă soluția Comisiei Tehnice de Circulație pentru alternativele de trafic. Lucrările la sistemul rutier, pe tronsonul 3, ar putea începe la 1 martie, iar pe tronsonul 4 în 2027.
Tronsonul 5 (Str. Mărăcineni –Pasajul Domnești). Lucrările de supralărgire vor fi executate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Noi vom amenaja, la Pasajul Domnești, un nod intermodal de tip park & ride de aproximativ 6.500 mp. Va avea o capacitate de 470 de locuri acoperite, plus 20 de locuri pentru persoanele cu dizabilități și 50 de locuri, cu stații de încărcare, pentru mașinile electrice. Pentru asta, va trebui făcut un PUZ și să obținem certificatul de urbanism.
„Anul acesta vom finaliza supralărgirea și sistemul rutier pe toată Pelungirea Ghencea, iar lucrările la noua șină de tramvai și park & ride-ul vor fi gata în primăvara lui 2028”, mai promite primarul general.
Prelungirea Ghencea va fi lărgită la patru benzi (două pe sens), va avea linie dublă de tramvai, modernă, construită de la zero, piste de biciclete, trotuare, spații verzi, iluminat cu led, cabluri îngropate în subteran, intersecții cu semafoare inteligente pentru fluidizarea traficului.
Valoarea lucrărilor la infrastructura rutieră ajung la 45,2 milioane de lei, bani de la bugetul local. 123,5 milioane lei costă amenajarea șinelor de tramvai (din care 87 de milioane sunt fonduri nerambursabile). 62,2 milioane de lei costă construcția noului park & ride.
