În timp ce bucureștenii își împingeau mașinile din nămeți și transformau trotuarele în patinoare olimpice, pe hârtie lucrurile arătau impecabil: 298 de utilaje, 1.750 de muncitori și 8.400 de tone de material antiderapant au fost raportate. Doar că, potrivit primarului general Ciprian Ciucu, realitatea din teren ar fi fost ceva mai… minimalistă. Și nu a nins decât o zi.
Primarul Capitalei susține că operatorii de salubrizare ar fi raportat „mai multe utilaje în teren și mai mulți oameni decât au fost în realitate”. Cu alte cuvinte, deszăpezirea s-ar fi făcut nu doar cu pluguri, ci și cu imaginație.
Între timp, șoferii au experimentat sporturi extreme la semafor, iar pietonii au redescoperit mersul artistic pe gheață, fără să fi cerut asta.
Nici transportul public nu a scăpat. Societatea de Transport București (STB) a avut dificultăți serioase, mai ales în cazul troleibuzelor și tramvaielor. Motivul? Prima bandă nu a fost eliberată suficient, iar troleibuzele nu au avut acces corespunzător la rețeaua de alimentare.
Primarul a declarat că s-a deplasat la Comitetul Municipal pentru Situații de Urgență și a convocat reprezentanții sectoarelor pentru a-i pune la aceeași masă într-o încercare de a sincroniza realitatea din teren cu cifrele din rapoarte.
Responsabilitate pasată
Primarul a reamintit că responsabilitatea deszăpezirii aparține administrațiilor de sector, iar acestea trebuie să verifice activitatea operatorilor din teren. Cu alte cuvinte, responsabilitate pasată între instituții. Nu-i ceva nou.
În final, ninsoarea a trecut. Ambuteiajele s-au mai risipit. Rămâne însă întrebarea: la următorul cod roșu, vom avea mai multe utilaje în teren sau doar în excel ca acum?
